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第一物流插上互联网翅膀直接对接货主和司机


/ 2015-05-06

韩军暗示,“互联网+”形势下的消息化,不是纯真地建个网站,开辟个车货婚配的平台,做个APP发布一些消息,而是要操纵挪动互联网劣势,在办理、运营功课、金融领取等方面实现消息共享,从而实现整个物流供应链消息化。

5月6日,运力宝()科技无限公司在主办首届物流节启动典礼,并发布“第一物流”运力电商平台。

记者在第一物流APP界面上看到,当前在线车源有300多万辆,及时货源也有370多万个。据引见,车源充沛,因而从发出的货色一般会被运货司机警捷接单,构成了上述多个司机接单,让货主比价选择的优良合作场合排场。

“我们但愿保守物风行业模式,建立互联网+物流新平台。”运力宝CEO韩军暗示,互联网+物流构成的首要路子,在于改变原始的物流运作模式,全面奉行消息化,实现聪慧物流。

从发单到完成订单,整个过程不到5分钟,消息公开通明,很是便利。此外,货主能够选择对该货色投保,也能够放弃安全,同样鄙人单时一键选择。

(义务编纂:韩肖)

据统计,目前中国有3300多万辆卡车,7000多万中小企业主,市场规模估计在10万亿元摆布,但因为缺乏优良的办理能力和手艺,保守物风行业具有不少问题,一方面运费高企,另一方面运力严峻过剩,形成了资本华侈。

中国经济网记者在现场演示中领会到,如某位货主需要运送12吨大米到,他起首在第一物流APP上写明需求并发布。在不到1分钟的时间里,就有3位司机接单,别离致电货主进行扣问,报价从1500-1700元不等。最初,货主决定选择报价1500元的司机,他只需要在APP上选择该司机,就成功完成了这项订单。

中国经济网5月6日讯(记者 李方) 我国物流成本是发财国度的两倍之多,若何让物流成本降下来成为经济成长环节地点。5月6日,运力宝()科技无限公司在正式上线第一物流电商平台,旨在搭建一个基于货主与运货司机的运力电商平台,让供需两边间接进行无效沟通,省去了两头环节,成本天然降下来。

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